Al Ttg Travel Experience Leonardo Massa, vice presidente Southern Europe di Msc Crociere, ha presentato le novità della compagnia tra nuovi cantieri e modifiche all’offerta di itinerari.
Tra gli annunci più importanti c’è l’arrivo della nuova ammiraglia Msc World Asia, che verrà inaugurata a fine novembre e navigherà nel Mediterraneo per tutto l’inverno 2026-27 e poi nell’estate 2027. Massa ha inoltre anticipato l’immissione in flotta di Msc World Atlantic, sempre della World Class. Per il 2027 Msc Crociere introdurrà anche due navi del brand del lusso, “Explora 4 ed Esplora 5”, definendo il prossimo anno «molto, molto ricco» per la compagnia.
Sul fronte delle destinazioni, la compagnia ha pianificato un aumento di capacità sulle Canarie nel periodo invernale e ha presentato Santo Domingo La Romana come nuova destinazione crocieristica. Da La Romana, nella Repubblica Dominicana, Msc opererà dodici mesi all’anno, con partenze settimanali da Santo Domingo rivolte ai passeggeri che vorranno scoprire i Caraibi con la compagnia.
L’esperienza in Alaska con Msc Poesia, prima stagione di operatività nella regione, è stata considerata «straordinariamente positiva» e verrà ripetuta il prossimo anno con un allungamento della stagione; anche le navi del brand Explora saranno destinate all’area, secondo quanto dichiarato da Massa, che ha garantito la validità della destinazione avendola personalmente provata.
Massa ha inoltre affrontato le conseguenze delle tensioni geopolitiche nell’area di Dubai: una nave della flotta è rimasta bloccata per 60 giorni nella zona e l’incertezza ha costretto la società a cancellare il programma invernale per l’area. Per compensare, l’offerta destinata al Medio Oriente è stata riposizionata tra Canarie e Antille francesi: sulle Canarie la compagnia opera quest’anno con Msc Fantasia e il prossimo inverno prevede Msc Euribia; sulle Antille francesi si opera quest’anno con Msc World Europa e il prossimo anno con Msc World Asia.
Sul piano industriale Massa ha parlato di «vento in poppa»: solo nel 2027 sono attese tre nuove unità, altre arriveranno nel 2028 e la programmazione delle navi è già schedulata fino al 2032. Le prospettive per l’industria crocieristica sono ritenute molto positive, ha aggiunto, sottolineando che i principali cantieri navali al mondo hanno ordini per i prossimi tre-quattro anni.
